전과정평가에 기반한 서울시 아파트의 이산화탄소 배출량 분석

ISO 14040(1997)에 의하면 전과정평가는 목적 및 범위설정, 목록분석, 영향평가, 해석 등 4단계로 구성된다(그림 2).

Fig. 2.

The Framework of Life Cycle Assessment

목적 및 범위 설정은 전과정평가의 목적은 무엇이며, 평가 결과를 어디에 활용할 것인가를 설정하는 단계로써 분석 대상과 깊이, 범위, 데이터의 범주 등을 설정한다. 평가의 목적에 따라 분석의 범위와 필요한 데이터 그리고 결과가 다르게 도출되기 때문에 우선 목적과 범위를 구체적으로 정의하는 것이 중요하다.

목록분석은 LCA 수행의 핵심적인 단계로써 첫 단계에서 정의한 분석 범위에 투입되는 에너지 및 원료와 그로 인해 산출되는 제품, 부산물, 오염물질 등의 종류와 양을 파악하여 정량화하는 일련의 과정이 이루어지게 된다. 목록분석의 목적은 분석 범위의 전과정에서 나타나는 물질(에너지, 자원)의 흐름과 환경부하를 계산하기 위한 것으로 광범위한 자료가 필요하지만, 연구자가 설정한 연구의 목적과 범위에 따라 데이터의 수집범위는 축소 또는 확대될 수 있다.

영향평가 단계는 목록분석단계에서 규명된 에너지 및 자원의 수요와 배출물이 환경에 미치는 잠재적인 영향을 기술적, 정량적, 경우에 따라서는 정성적으로 파악하고 평가하는 단계이다.

해석은 분석 결과를 기초로 결론을 도출하고, 한계점과 대안 모색 등 시사점을 제공하는 것을 목적으로 한다.

전과정평가에서 전과정 목록분석(Life Cycle Inventory Analysis)은 시스템에서 전과정에 걸쳐 투입되는 에너지 및 원료 소요량과 배출되는 환경오염물질을 정량화하여 수집하는 작업이다. 데이터의 수집방법에 따라 크게 개별적산법(Process Analysis)과 산업연관분석법(Input-Output Analysis), 그리고 두 가지 방법을 조합한 조합법(Hybrid Analysis)²⁾ 등이 활용될 수 있다.

건축물의 전과정평가에 관한 선행연구를 살펴보면 다음의 연구주제로 나누어 볼 수 있다. 첫째, 건축물 전과정평가의 개념과 방법에 대한 연구이다. Khasreen et al.(2009)은 건축물 전과정평가의 중요성과 방법론을 강조했고, Oritz et al.(2009)은 2000년부터 20007년까지의 전과정평가에 관한 선행연구를 정리하면서 전과정평가를 환경의 질 향상을 위해 유용성이 높은 도구라고 설명하였다.

둘째, 이산화탄소 배출량 원단위를 구축하기 위한 연구이다. 김종엽 외(2004), 국토해양부·한국건설교통기술평가원(2008), 우지환·신성우(2010)는 건축자재에 대한 이산화탄소 배출량 원단위 데이터베이스 구축에 관한 연구를 수행한 바 있다.

셋째, 특정 단계에 대한 평가로 김종엽(2005)은 건설단계를 중심으로 환경부하를 평가하여 건설과정에서의 에너지 소비 및 이산화탄소 배출 특성을 파악하였다. 최두성 외(2011)는 공동주택을 대상으로 시공단계에서 투입자재에 대한 내재에너지 소비에 따른 이산화탄소 배출량 원단위를 산출하고, 공동주택 단지의 주동형태조합에 따른 이산화탄소 배출량을 산출하였다. Blengini(2009)는 철거 및 폐기 단계를 중심으로 에너지와 온실가스 배출량을 평가하였다.

넷째, 건축물의 전생애 동안 배출되는 이산화탄소를 종합적으로 고려한 연구이다. Adalberth(1997) 는 스웨덴에서 1991년과 1992년 사이에 지어진 3채의 단독주택을 대상으로 50년의 수명주기로 전과정평가를 수행하였고, Seo and Hwang(2001)은 공동주택, 단독주택, 연립주택 등 주거용 건축물의 자재생산에서 건설, 사용 및 해체와 폐기단계에 이르는 과정에 대해 이산화탄소 배출량을 정량화하고, 이를 저감하기 위한 대체에너지 이용기술의 적용 가능성을 검토하였다. Norman et al.(2006)은 고밀 주거단지와 저밀 주거단지의 전과정평가를 바탕으로 도시형태가 에너지 소비 및 온실가스 배출에 미치는 영향을 분석하였다.

다섯째, 전과정평가의 활용을 위한 기법 및 도구 개발에 대한 연구이다. Tae et al.(2011)은 건물의 전과정평가를 건설, 운영 및 유지, 해체 및 폐기단계로 구분하여, 아파트의 생애주기에 따른 이산화탄소 배출량 간이평가 기법을 개발하였다. 정영선(2010)은 주거용 건축물을 대상으로 적용할 수 있는 전과정평가에 의한 이산화탄소 배출량 예측모델을 개발하였고, 우지환(2011)은 건설, 운용 및 유지관리, 해체 및 폐기단계에 이르는 단계별 과정에서 발생하는 환경부하 및 경제성을 고려한 공동주택의 친환경 최적설계 평가 시스템을 개발하였다.

이상의 연구 검토 결과, 전과정평가의 활용성을 높이기 위한 평가 프로그램의 개발 연구, 전과정평가 결과의 신뢰성을 높이기 위한 원단위 DB 연구, 그리고 실제 건축물을 사례로 전과정평가를 수행한 연구를 살펴볼 수 있었다. 그러나 대부분의 연구는 개별 건축물에 대한 전과정평가를 실시하는 것에 그쳐 서로 다른 건축물 간의 비교·분석이나, 도시 차원에서의 전과정평가를 도입한 연구는 부족한 실정이다.

아파트의 유형과 에너지 소비량에 관한 연구는 전과정평가 중에서도 특히, 운영단계에 많은 시사점을 줄 수 있다. 이봉진 외(2004)는 서울·경기지역의 아파트를 난방방식(LNG 개별난방, LNG 중앙난방, 지역난방)에 따라 에너지 소비량을 조사하여 난방방식에 따른 에너지 소비량의 차이를 분석하였다. 이강희·채창우(2008)는 공동주택의 에너지 소비는 건물 외적 요인, 건물 내적 요인, 관리특성, 지리적 입지 등의 특성에 의해 좌우되며, 세대수, 관리면적, 난방방식, 창면적비, 주동 체적, 등의 요인이 상관분석에서 유의한 결과를 나타낸다고 하였다. 김진관 외(2009)는 판상형과 탑상형 아파트의 도시가스 사용량의 차이를 11개 아파트를 대상으로 분석하였다. 천진수(2010)는 판상형과 탑상형 아파트의 외부기온, 준공연도, 경년변화, 주호의 면적, 층별, 용도별, 형태별, 방향별, 계단실의 위치, 옥상 형태 등의 조건에 따른 도시가스사용량을 조사 분석하였다.

이상의 연구 검토 결과, 아파트의 에너지 소비량은 물리적 특성(판상형/탑상형, 난방방식, 세대수, 면적, 층수, 경과연수, 창면적비, 주동체적, 준공연도, 용도 및 형태 등), 자연적인 요인(입지, 기온, 향 등), 사회‧경제적인 요인(관리특성 등) 등에 의해 영향을 받는 것으로 판단된다.

전과정평가의 목적은 아파트 유형별 이산화탄소 배출량을 추정하는 것이다. 분석의 기본 단위는 면적당 이산화탄소 배출량(kg-CO₂/㎡)과 세대당 이산화탄소 배출량(kg-CO₂/세대)으로 설정한다.

아파트의 건설단계에서 발생하는 직·간접적인 에너지 소비 및 이산화탄소 배출량을 평가하기 위해 크게 자재 생산, 운송, 시공단계로 구분한다.

(1) 자재 생산단계

① 대표자재의 선정 및 물량산출

아파트 건설을 위해 투입되는 자재는 크게 건축, 기계, 토목, 조경 순으로 많이 소요된다고 알려졌다. 그리고 아파트 1개동을 건설하는 데 필요한 전체 건설의 자재는 약 500여 종이 넘으며, 약 1500여 개의 규격이 서로 다른 자재가 소요된다. 건설 자재의 생산에 의한 환경부하 파악을 위해서는 이런 모든 자재를 반영하는 것이 합당하다. 그러나 모든 자재를 조사하는 것이 현실적으로 어려우므로 ISO 14044에는 전과정평가의 목적에 따라 제외기준(Cut-off Criteria)을 적용할 수 있다고 제시하고 있다.

이에 본 연구에서는 제외기준을 적용하여 아파트 건설에 투입되는 대표자재 목록을 선정한다. 대표자재의 선정은 ‘공동주택 공사비 분석 자료(2006)³⁾’에서 제시한 공동주택 건설에 사용되는 주요자재를 활용한다. 시공에 사용된 각 자재의 질량을 기준으로 가장 많이 소요되는 레미콘, 콘크리트 파일, 철근, 시멘트 등을 포함하여 거푸집, 륨카펫트(장판), 타일, 유리, 동관, XL관, 전선, 조명기구, 석고보드, 벽돌, 각재, 합판, 벽지, 페인트, 단열재 등 총 19가지 주요자재를 분석 대상으로 선정한다. 이렇게 선정된 대표자재별 물량산출을 위해 ‘공동주택 공사비 분석 자료’에서 제시한 계단식, 복도식, 탑상식별로 면적당 평균 자재 소요량을 산정한다(표 3).

Table 3.

Quantity of Major Materials per ㎡

② 대표자재 원단위 DB

대표자재별 이산화탄소 배출량 원단위 DB는 개별적산법과 산업연관분석법을 모두 활용한 혼합분석방식법을 사용한다. 개별적산법은 국가 LCI DB로 분류된 건축자재 환경성정보 국가 DB 구축사업 최종보고서(국토해양부, 2008)의 64개 부문, 환경부와 지식경제부에서 개발한 국가 LCI DB(한국환경산업기술원)의 건축자재 23개 부문을 활용하며, 산업연관분석법은 2000년도 산업연관표를 근거로 작성한 연구(정영선, 2010)를 참고한다(표 4). 다음으로 (식 1)에 따라 자재 생산단계에서의 이산화탄소 발생량을 산정한다.

Table 4.

The Basic Unit of CO2 for Each Material

(2) 운송단계

운송단계의 에너지 소비는 자재의 생산지에서부터 건설현장까지 운반하기 위한 트럭 등의 운송장비에 의해 소비된다. 이때 소비되는 에너지양을 조사·분석하여 IPCC의 에너지원별 탄소배출계수를 적용하면 운송단계의 이산화탄소 배출량을 산정할 수 있다. 이를 위해서 자재별 운송장비 및 적재용량, 저장장소에서 현장까지의 거리, 운송장비의 대수, 운송장비별 에너지소비량 및 이산화탄소 배출량 원단위가 필요하다.

자재별 운송장비는 2013년 건설공사 표준품셈과 선행연구에서의 결과를 참고하여 실제 현장에서 주로 사용되는 운송 장비를 선정하고, 장비별 적재용량과 에너지 소비량 및 CO₂ 배출량을 조사한다. 다음으로 각 저장장소에서 현장까지의 거리는 아파트별로 시공 당시의 운송 거리를 적용해야 하지만 자료 구득이 현실적으로 어려우므로 본 연구에서는 김종엽(2005)의 연구에서 제시한 평균 운송거리 30km를 적용한다. 다음으로 (식 2)에 따라 운송단계에서의 이산화탄소 배출량을 산정한다.

(3) 시공단계

시공단계의 에너지 소비 및 이산화탄소 배출은 현장에서 건축물을 시공하기 위해 사용하는 건설 기계장비, 운반장비, 현장사무소 및 기타 시설물에 대한 유류 및 전기 사용량의 총합으로 계산할 수 있다(우지환, 2010). 현장별로 기록되어 있는 건설기계장비의 종류와 유류의 종류 그리고 유류의 사용량과 현장사무소의 전력 사용량을 조사하면 정확한 산정이 가능하다. 그러나 본 연구에서는 지구별 예산내역서 및 일위대가를 적용하여 유류 29개 공구, 전력 36개 공구 총 65개의 자료를 기준으로 연구를 수행한 김종엽(2005)의 연구결과를 활용한다.

건축물은 일반 제품들과는 다르게 수명주기가 상당히 긴 제품으로 운영단계에서의 에너지 소비 및 이산화탄소 배출량이 전과정평가의 많은 부분을 차지한다. 일반적으로 건축물의 운영에 소비되는 에너지 사용량은 실측 자료를 직접 입력하는 단순입력방식과 컴퓨터 시뮬레이션 프로그램을 활용한 방법, 그리고 우리나라에서 제공하는 에너지 효율인증제도와 그린홈인증제도 등 체크리스트 형식을 이용하여 산정하는 방식이 있다(우지환, 2010).

본 연구에서는 2005년 1월부터 2006년 12월까지의 전력, 가스, 지역난방, 상수도 부문의 실제 사용량 자료를 각 관리기관을 통해 수집하여 단순입력방식으로 적용하고, 아파트의 수명주기는 40년을 기준으로 한다.

운영단계의 이산화탄소 배출량은 전력의 경우, 전력거래소에서 공시하는 전력부문 온실가스 배출계수인 0.4585ton-CO₂/MWh를 적용한다. 도시가스는 석유환산기준 순발열량(9,550kcal)과 IPCC 탄소배출계수(0.637)을 이용하여 산정한다. 지역난방은 서울시 전역에 공급되는 서비스가 아니라, 일부 지역에 한해서 공급되고 있으며, 생산설비별 온실가스배출량 원단위 값이 다르기 때문에 각 지역별 다른 원단위 값을 적용한다. 최영국 외(2008)의 연구에 따라, 남서울 및 상암의 경우 1000Gcal 당 0.2 ton-CO₂, 강남은 212.4ton-CO₂, 강서는 231.9ton-CO₂, 노원은 226.4ton-CO₂을 각각 적용한다. 마지막으로 상수도는 취수, 송수 과정에서 에너지 소비가 발생하게 되는데, 0.587kg-CO₂/㎥를 적용하여 이산화탄소 배출량을 산정한다. 다음으로 (식 3)에 따라 운영단계에서의 이산화탄소 배출량을 산정한다.

건축물의 해체 및 폐기단계는 건축물 수명이 끝나 구조물이 해체되고 건축폐기물이 발생되어 처리되는 단계를 뜻하며 크게 건축물 해체, 폐기물 운송, 폐기물 처리 및 매립단계로 구분할 수 있다.

(1) 해체단계

공사현장에서 발생되는 건설폐기물의 일반적인 단위면적당 발생량의 산정은 건설공사 표준품셈(건설연구원 편집부, 2013)에서의 자료와 앞서 본 연구에서 산정한 유형별 대표자재 소요량을 참고한다. 해체 장비에 의한 에너지 소비 및 이산화탄소 배출은 우지환(2011)의 연구에서 밝힌 장비의 제원별 특성을 고려한 장비별 작업효율과 시간당 연료 소비량 분석 결과를 활용한다.

(2) 폐기물 운송단계

폐기물 운송단계의 이산화탄소 배출량 산정은 기본적으로 건설 자재의 운송단계와 동일하다. 최근에 처리되는 건설폐기물의 처리방법 변화 추이를 살펴보면 건설폐기물의 약 98%가 재활용되는 것을 알 수 있다(환경부, 2011). 따라서 본 연구에서는 모든 폐기물이 재활용을 위한 중간처리업체로 이동되는 것으로 가정한다.

해체현장과 중간처리업체 간의 거리는 아파트와 최단 거리에 있는 업체의 거리라고 가정한다. 이를 위해 각 아파트의 중심점과 한국건설자원협회에 등록된 처리업체의 위치를 기준으로 거리를 구한다. ArcGIS 10.0의 OD Cost Matrix⁴⁾를 활용하여 동별 아파트 중심점과 중간처리업체 간의 최단거리를 산정하고, 이들의 평균거리를 적용한다.

(3) 폐기물 중간처리단계

폐기물 중간처리는 건설폐기물의 처리방법 변화추이(환경부, 2011)에 근거하여 전량 재활용을 하는 것으로 가정한다. 따라서 해체단계에서 발생한 폐기물 중 재활용할 수 없는 폐기물을 매립하는 단계는 고려하지 않는다.

본 연구에서는 이홍석(2001)의 현장조사를 통한 중간처리 시 사용되는 에너지의 조사 자료를 활용하여 중간처리단계의 에너지 사용량을 계산하고 그에 따른 이산화탄소 배출량을 산정한다.

건설단계의 평균 이산화탄소 배출량은 410.52 kg-CO₂/㎡으로 분석되었으며, 자재 생산단계의 배출량이 건설단계 전체의 약 95.91%, 운송단계는 1.39%, 시공단계는 2.70%를 차지하고 있다.

유형별로는 ‘판상형+계단실형’이 420.43kg-CO₂/㎡으로 가장 많고, ‘탑상형+홀형’이 379.61kg-CO₂/㎡, ‘판상형+복도형’이 361.93kg-CO₂/㎡으로 분석되었다. 이는 계단실형의 ㎡당 주요자재의 물량이 복도형이나 홀형에 비해 더 많이 소요되었기 때문이다. 본 연구에서 선정한 19가지의 주요자재 중에서도 상위 10위까지의 자재가 전체의 약 96%의 이산화탄소를 배출하는 것으로 나타났으며, 그 중에서도 레미콘이 약 67%를 차지해 가장 주요한 이산화탄소를 배출 요인임을 알 수 있다(표 6).

Table 6.

CO2 Emissions by Material(kg-CO2/㎡)

운영단계에서의 분석 결과, 연간 배출량은 ㎡당 평균 44.43kg-CO₂인 것으로 분석되었다. 부문별로는 전력에 의한 배출량이 43.32%, 도시가스에 의한 배출량이 48.02%를 차지한다. 그 이유는 지역난방을 사용하는 가구가 15.2%로 전체에서 차지하는 비율이 그만큼 낮기 때문이다.

난방방식에 따른 도시가스와 지역난방의 배출량을 살펴보면, 중앙난방 방식이 26.45kg-CO₂/㎡·년으로 가장 많은 이산화탄소를 배출하는 것으로 나타났으며, 개별난방 방식이 23.62kg-CO₂/㎡·년, 지역난방 방식이 도시가스와 지역난방을 모두 합쳐 19.07kg-CO₂/㎡·년으로 나타났다(표 7).

Table 7.

CO2 Emissions by Heating System (kg-CO2/㎡·year)

해체 및 폐기단계에서는 해체 단계에서의 이산화탄소 배출량이 약 72.44%로 가장 많은 부분을 차지하며, 처리단계에서 19.58%, 운송단계에서 7.98%를 배출하고 있다. 유형별로는 계단실형이 가장 많으며, 복도형이 가장 적음을 알 수 있는데, 이는 건설단계에서의 자재 소요량 차이에서 기인한 것이다.

아파트 유형별 전과정평가를 수행한 결과, 면적당 평균 이산화탄소 배출량은 2,208.40kg-CO₂이며, 세대당 평균 배출량은 268,292.89kg-CO₂인 것으로 분석되었다. 우선 면적당 이산화탄소 배출량은 BBA(판상+복도형, 중앙난방, 도시가스)유형이 2,704.05kg-CO₂으로 가장 높으며, CAA(탑상+홀형, 개별난방, 도시가스)유형이 2,666.31kg-CO₂, BAA(판상+복도형, 개별난방, 도시가스) 유형이 2,421.47kg-CO₂으로 이산화탄소 배출량이 많은 유형에 속한다.

반면 ACB(판상+계단실형, 지역난방, 열병합)유형이 2,000.84kg-CO₂으로 가장 적은 이산화탄소 배출 유형으로는 분석되었다. 이는 BBA유형의 약 74%로 전용면적 85㎡, 4호 조합의 15층 아파트 1개 동을 기준으로 산정하면 약 358만kg-CO₂의 배출량 차이를 가져오며, 이를 재화가치로 환산하면 5억7천8백여만 원의 가치이다⁵⁾. 이 밖에 BCA(판상+복도형, 지역난방, 도시가스)유형 2,078.38kg-CO₂, AAA(판상+계단실형, 개별난방, 도시가스)유형 2,172.86kg-CO₂, ACA(판상+계단실형, 지역난방, 도시가스)유형이 2,183.70kg-CO₂으로 배출량이 적은 유형에 속한다고 볼 수 있는데, 일반적으로 지역난방을 난방방식으로 채택한 아파트가 면적당 이산화탄소 배출량이 적은 것으로 분석되었다.

다음으로 한 세대에서 배출하는 평균 이산화탄소 배출량을 살펴보면, ACA(판상+계단실형, 지역난방, 도시가스)유형이 332,141.40kg-CO₂를 배출하여 가장 많은 유형이며, ABA(판상+계단실형, 중앙난방, 도시가스)유형이 323,063.69kg-CO₂, ACB(판상+계단실형, 지역난방, 열병합)유형이 290,321.32kg-CO₂를 배출하여 배출량이 많은 유형에 속한다. 반면 가장 적은 유형은 BCA(판상+복도형, 지역난방, 도시가스)유형이 172,019.53kg-CO₂으로 ACA유형의 약 52% 정도이며, 이는 2천6백여만 원의 가치이다. 이 밖에 BCB(판상+복도형, 지역난방, 열병합)유형이 186,444.20kg-CO₂, BAA(판상+복도형, 개별난방, 도시가스)유형이 224,385.98kg-CO₂으로 배출량이 적은 것으로 분석되었다(표 8).

Table 8.

CO2 Emissions by Apartment Housing Types

이렇게 면적과 세대에 따라 배출량의 차이가 나타나는 것은 복도형 아파트가 계단실형이나 홀형에 비해 소형 아파트로 이루어져있기 때문인 것으로 판단된다. 복도형 아파트의 한 세대 평균 면적은 91㎡로, 계단실형 132㎡, 홀형 105㎡에 비해 소형이 많다고 할 수 있다. 따라서 면적당 배출량이 많다하더라도 한 세대에서 배출하는 이산화탄소의 양은 더 적은 것으로 분석된다.

지역별 전과정평가 결과의 비교를 통해 상대적으로 이산화탄소 배출량이 많은 지역과 적은 지역을 파악할 수 있다. 아파트의 수명주기 40년을 고려하여 아파트에서 배출하는 이산화탄소의 총 누적량을 살펴본 결과 강남구, 노원구, 송파구에서 가장 많은 이산화탄소가 배출되는 것으로 나타났다. 이들 지역은 기본적으로 아파트 단지 및 세대수가 많은 지역에 속하며, 총 연면적이 큰 지역이다. 반면 종로구, 중구, 금천구, 강북구 등의 지역은 아파트가 적게 밀집된 지역으로 총 배출량도 적은 지역으로 밝혀졌다(그림 5, 6).

Fig. 5.

Distribution of Apartment Housing Types by District

구 및 동별 아파트 면적당 배출량(kg-CO₂/㎡)과 세대당 배출량(kg-CO₂/세대)을 산정하였다. K-평균 군집분석 결과, 면적당 이산화탄소 배출량은 종로구, 동작구, 강동구, 구로구, 강북구가 배출량이 많은 지역으로 나타났으며, 성동구, 서초구, 성북구, 강남구, 용산구, 동대문구, 서대문구는 낮은 지역으로 나타났다(그림 7). 반면에 세대당 배출량은 서초구, 강남구, 용산구가 가장 높게 나타났으며, 중구, 노원구, 중랑구, 서대문구, 도봉구 등에서 낮게 나타났다. 이는 서초구, 강남구, 용산구가 세대당 평균 아파트 면적이 각각 157㎡, 171㎡, 146㎡로 대형 아파트의 비율이 높은 지역이기 때문이다(그림 8).

Fig. 6.

Total Emissions of CO2(kg-CO2)

Fig. 7.

CO2 Emissions by Apartment Housing Area(kg-CO2/㎡)

Fig. 8.

CO2 Emissions by Apartment Housing Household(kg-CO2/household)

전과정평가의 결과를 지역별로 살펴보는 것에는 다양한 의미가 있다. 우선, 향후 도시계획 및 관리, 단지계획, 건축 설계 및 시공에 참고할 수 있는 기초자료가 될 수 있을 것이다. 특히, 재개발, 재건축 등 도시개발사업의 수립 시 환경에 대한 고려로써 이산화탄소의 배출량이 단위면적 또는 세대수에 비해 많은 지역이라면 보다 친환경적인 대안의 선택을 적극적으로 검토해 볼 수 있을 것이다. 최근 아파트 재건축 연한이 종전 최대 40년에서 30년으로 단축되면서 서울시 아파트의 약 8.7%가 현시점을 기준으로 할 경우 재건축이 가능하게 되었고, 5년 이내에는 약 16.3%가 재건축이 가능하게 된다. 유형별로는 AAA유형이 27.22%, BAA유형이 18.34% BCB유형이 16.17%로 가장 많으며, 지역별로는 강남구 13.72%, 서초구 9.74%, 영등포구 8.75%, 용산구 8.55%가 분포해 있다.

이산화탄소의 전과정평가 관점에서 살펴보면 면적 당 배출량이 많은 BBA, BAA유형이 많이 분포하고 있으며, 재건축 연한 시점에도 근접한 영등포구, 중구, 강동구, 구로구 지역의 재건축을 우선적으로 고려하는 것이 타당하다. 또한 본 연구에서의 결과와 같이 재건축 시에는 ACB, BCA, ACA유형으로 계획하는 것이 보다 친환경적이다. 그러나 건설, 운영, 해체 및 폐기 단계에 따른 세부적인 조합에 대한 고민과 아파트의 규모 등을 종합적으로 고려해야 하기 때문에 특정한 유형의 아파트를 장려하는 것도 중요하지만, 이와 더불어 이산화탄소 배출량을 저감할 수 있는 자재의 사용, 친환경 건축기술의 도입, 에너지 사용량 저감을 위한 설계방안 등을 고려하여 어느 정도의 이산화탄소 배출량 저감이 가능하다는 것이 사전에 검토되는 것 또한 중요하다.