도시 리질리언스 향상을 위한 재해별 그린인프라 유형 고찰

Ⅰ. 서 론

우리나라의 도시는 1960년대 이후 급격한 도시팽창 및 산업화와 가파른 인구증가 등의 사회적 요인과 각종 재해 및 환경오염, 생물서식처 감소, 질병 발생 등의 환경적 요인으로 인하여 사회생태시스템의 교란이 가속화되고 있다. 이러한 교란은 도시를 구성하는 사회생태시스템의 붕괴를 야기하며 도시 리질리언스(Urban Resilience)를 저하시킨다(Walker and salt, 2012). 도시 리질리언스란 교란에 대하여 도시시스템의 구조와 과정이 이전 수준을 유지할 수 있도록 변화를 용인할 수 있는 시스템의 능력으로 정의된다(Alberti and Marzluff, 2004; Godschalk, 2003; Campanella, 2006). 도시에서 발생하는 각종 교란에 대응하기 위해 리질리언스의 중요성이 대두되고 있으며 국내외에서는 도시 리질리언스, 재해 리질리언스(Disaster Resilience) 등 세분화된 연구가 활발히 진행되고 있다(Liao, 2012; Ahern, 2011; Meerow et al., 2016; 김태현 외, 2011). 미국의 록펠러 재단(Rockefeller Foundation)은 21세기 전 세계 도시가 직면한 문제에 대하여 사회적, 경제적, 물리적 리질리언스를 향상시키고자 2013년 ‘100대 리질리언트 시티(100 Resilient Cities, 100RC)’ 프로그램을 구축하였다(100 Resilient Cities, 2017). 6개 대륙에 걸쳐 서울을 포함한 총 100개의 도시를 선정하였으며, 서울의 취약사항으로는 재해, 오염 등의 환경생태 문제를 비롯해 인구 및 주택과 관련된 사회경제 문제를 지적하였다. 실제 서울에서는 도시홍수, 폭염 등의 재해가 빈번하게 발생하고 있다. 특히 집중호우로 인해 주택 및 건물 등이 침수되어 이재민 발생 및 재산 피해가 발생하고, 폭염으로 인한 온열질환자 증가, 홍수와 가뭄의 양극화와 같은 문제가 점차 심화되는 실정이다(국토교통부, 2017; 질병관리본부, 2017). 이에 서울시는 불투수면적 증가에 따른 홍수피해 증대에 대응하여 도시 물 순환의 회복을 목적으로 분산식 빗물관리시설 및 소형 빗물이용시설을 확충하고, 도시계획과 연계한 저영향개발(Low Impact Development; LID) 계획을 수립하여 지역단위로 빗물과 지하수를 관리하고 있다(서울시, 2017). 그러나 개별 시설단위의 방재시설은 여전히 도시 홍수를 막아내지 못하는 한계를 지니고 있다. 도시의 각종 재해, 환경 문제 등을 해결하기 위해 도입된 하드엔지니어링(Hard-Engineering)의 한계를 보완하는 소프트엔지니어링(Soft-Engineering)으로서 그린인프라가 대두되고 있으며 관련 연구들이 증가하고 있다(김태현 외, 2011; 김승현·조경진, 2015; 신현석 외, 2016). 하드엔지니어링이란 댐, 제방, 둑과 같이 인공재료 및 구조 중심의 공학을 의미하며, 소프트엔지니어링이란 저영향개발 시설, 굴 껍질을 활용한 해안 구조물과 같이 자연재료 중심의 공학을 의미한다(Granja and de Carvalho, 1995; Mayer-Pinto et al., 2017). 그린인프라(Green infrastructure)는 생태계서비스를 제공하여 수질 및 대기질 보존, 기후변화 완화, 생물 다양성 보전 등 다양한 역할을 수행한다(이은석 외, 2014). 최근에는 도시 홍수 및 우수유출 감소, 각종 오염물질 저감, 열섬 저감 등 그린인프라의 방재기능이 부각되고 있다(박재철 외, 2012; 김승현·조경진, 2015; 박효석 외, 2014; 김동현·송슬기, 2017).

도시에서 발생하는 재해문제 해결을 위한 그린인프라의 활용에 관한 연구는 도시계획, 환경공학, 정책 등 다양한 분야에서 활발히 수행되고 있다(European Commission, 2010; Mell, 2008; Newell et al., 2013; 강정은 외, 2014; 김동현 외, 2014). 그러나 학문 분야별로 그린인프라의 개념과 유형의 범위가 상이한 것으로 나타나, 분야별 그린인프라의 연구 동향을 파악하여 유형을 고찰할 필요가 있다. 또한 그린인프라가 가진 방재기능의 활용 범위가 홍수, 물 순환 관리 등에 치우쳐 있어 열섬, 가뭄 등 기타 재해에 대한 고려는 부족한 실정이다. 국내에서 홍수로 인한 피해를 저감하기 위해 저영향개발의 시설요소를 비롯한 그린인프라를 도입하고 있으나 거시적이고 장기적인 관점에서 그린인프라가 도시 시스템에 미칠 사회적·경제적·생태적 영향에 대한 이론적 기반이 필요하다. 재해에 대한 도시 리질리언스를 향상시키기 위해서는 개별적인 시설요소 단위의 도입이 아닌 도시 안에서 작동하고 있는 사회생태시스템에 대한 이해를 기반으로 그린인프라가 계획되어야 한다. 따라서 본 연구의 목적은 도시 리질리언스 향상을 위한 재해별 그린인프라의 유형 고찰을 통해 이를 활용할 수 있는 계획을 도출하는 것이다. 세부 연구목적은 첫째, 선행연구를 토대로 학문 분야별 특성을 통합적으로 고찰하여 그린인프라의 유형을 분석함으로써 연구의 동향을 파악하는 것이다. 둘째, 홍수, 열섬, 가뭄을 대상으로 재해별 그린인프라의 주요 유형을 추출하는 것이다. 마지막으로 도시 리질리언스 향상을 목적으로 선행단계의 연구 결과를 종합하여 재해별 그린인프라의 활용 방안을 도출하는 것이다.

Ⅱ. 이론적 고찰

1. 도시 리질리언스

리질리언스 이론은 1973년 Holling 에 의하여 처음 등장한 개념으로, 예측불가능한 교란을 흡수하여 안정된 평형상태를 유지하는 시스템의 능력을 의미한다(Holling, 1973). 이후 학계에서는 Holling이 제시한 생태적 리질리언스 뿐만 아니라 공학적 리질리언스, 사회생태적 리질리언스에 관한 연구가 수행되었으며(Berkes et al., 2000; Olsson et al., 2004; Peterson et al., 1998; Walker et al., 2004), 생태학, 생물학, 경영학, 공학, 심리학, 사회학 등 다양한 분야에서 활용되고 있다(Avery and Bergsteiner, 2011; David et al., 2015; Gregory et al., 2009; Holling, 1973; Holling, 1996; Richardson, 2002). 스웨덴의 스톡홀름 리질리언스 센터(Stockholm Resilience Centre: SRC)는 기후변화, 금융위기와 같은 교란에 대응하여 새롭고 혁신적인 사고의 전환을 위해 리질리언스를 강조하고 있다. 또한 리질리언스에 대하여 어떠한 시스템의 수용력으로서, 개인을 비롯하여 사회, 경제, 생태 시스템이 변화를 다루며 지속적으로 발전할 수 있도록 유지하는 능력으로 정의하였다(Stockholm Resilience Centre, 2017).

우리가 살아가고 있는 도시의 시스템은 사회적·경제적·생태적 교란이 빈번하게 발생하여 복잡성과 불확실성이 증가하게 되었다. 최근 도시에서 발생하는 각종 교란에 대응하기 위해 도시 리질리언스가 새로운 적응 전략으로 대두되고 있다(Campanella, 2006; 정은주 외, 2016). 도시 리질리언스를 저하시키는 요인은 인구 증가, 경제 불황, 환경 오염, 재해 등 사회·경제·생태적으로 다양하며, 특히 도시 재해가 대두되고 있다.

최근 도시의 재해 문제를 해결하기 위한 방안으로 그린인프라의 활용이 제안되고 있다(Ahern, 2011). 그린인프라와 도시 리질리언스 간의 이론적 관계는 그림 1과 같다. 생태시스템에 그린인프라를 도입함으로써 그린인프라가 제공하는 생태계서비스의 다양한 기능 중 방재기능을 활용하는 것이다. 그린인프라의 방재기능은 재해로 인해 발생하는 생태시스템의 피해뿐만 아니라 사회시스템의 피해를 저감함으로써 도시를 구성하는 사회생태시스템의 리질리언스를 강화할 수 있는 것이다.

Figure 1.

Theoretical Relationship between Green Infrastructure and Urban Resilience

도시 리질리언스 향상을 위한 그린인프라 도입 방안으로 리질리언스의 구성요소를 활용할 수 있다. 리질리언스의 구성요소는 내구성(Robustness), 중복성(Redundancy), 연결성(Connectivity), 다양성(Diversity) 등 학자마다 다양하게 제시하고 있다(Godschalk, 2003; Walker and salt, 2012; Cunningham, 2013). 재해와 밀접한 관련이 있는 구성요소는 내구성이다. 내구성은 충격 혹은 교란 발생 시 시스템이 손상을 입지 않고 견뎌낼 수 있는 능력을 의미하며, 견뎌내는 것에 대한 실패 가능성을 낮추는 것에 중점을 두는 개념이다(김태현 외, 2011; Bruneau et al., 2003). 도시 시스템의 내구성을 강화하기 위해서는 멀티스케일(Multi-scale) 전략을 적용하여 그린인프라의 네트워크를 구축하는 것이 핵심이다(Ahern, 2007; Liao et al., 2017). 멀티스케일은 어떠한 요소를 규모에 따라 구분하여 통합적인 체계를 구축하는 것을 의미하며, 본 개념은 사회생태시스템 내의 규모별 요소 간 발생하는 상호작용에 중점을 둔다(Cumming et al., 2015). 따라서 도시 리질리언스를 향상시키기 위해 재해에 대한 도시 시스템의 내구성을 강화하는 것에 중점을 두었으며, 이에 대한 실천적 방안으로서 그린인프라의 네트워크 구축이 필요하다. 그린인프라가 개별 시설단위의 도입이 아닌 네트워크를 구축하기 위해서는 멀티스케일 전략에 따라 크고 작은 그린인프라가 각각의 기능을 통해 방재에 대한 실패 가능성을 낮추는 것이 중요하다.

2. 그린인프라

그린인프라는 자연과 인간의 지속가능한 공존을 위해 도시 안에 활용될 생태적 네트워크의 시스템으로 정의된다(Benedict and McMahon, 2002; Kambites and Owen, 2006; Walmsley, 2006; 김승현·조경진, 2015; 이은석 외, 2014). 그린인프라는 1999년 미국의 정책보고서(President’s Council on Sustainable Development)에 처음 등장하였으며, 지속가능한 지역사회 개발의 5대 전략 중 하나로 제시되었다(Allen, 2012; EPA, 2008). 그린인프라의 이론적 개념은 그린웨이(Greenways)에서 확장되었으며, 생태계서비스의 개념을 포함하여 자연 생태계의 가치와 기능을 보존하고 인간에게 편익을 제공한다(Benedict and McMahon, 2006; Benedict and McMahon, 2012).

국내 연구 동향을 살펴보면 그린인프라의 기능에 관한 연구가 주로 수행되고 있으며, 옥상녹화, 빗물저장시설, 레인가든, 인공습지, 생태수로에 관한 연구가 주를 이룬다. 그러나 그린인프라를 이해하는 유형의 범위에서는 학문 분야별로 차이를 보이고 있다(김동현·최희선, 2013; 김승현, 2012; 김용국·손용훈, 2012; 성종상, 2012; 윤상준, 2016). 하지만 그린인프라에 대한 각각의 다른 시각과 유형의 활용에 불구하고 그린인프라는 자연지역과 각종 오픈스페이스를 연결하여 생태계 시스템의 안정을 유지하는 개념으로 공통성을 가진다. 따라서 그린인프라는 생태계서비스를 제공함에 따라 인간에게 사회적·경제적·생태적 편익을 제공하는 그린네트워크 시스템으로 재정의할 수 있다.

본 정의에서 나타나는 그린네트워크의 시스템은 곧 리질리언스의 이론적 측면에서 도시 시스템의 내구성으로 해석할 수 있다. 내구성은 재해에 대한 도시 리질리언스 향상 계획의 핵심이 되는 개념이기 때문이다(Anderies et al., 2013). 도시 시스템의 내구성 강화를 위한 네트워크 계획을 위해서는 멀티스케일 전략을 활용하기 위해 그린인프라의 유형이 기능 및 규모별 특성에 따라 통합적으로 정립되어야 하며, 학문 분야별 강점을 분석하여 활용 방안을 도출할 필요가 있다. 그린인프라의 유형을 분류한 선행연구에 따르면 기능에 따라 핵심지역(Hubs)과 연결지역(Links)으로 분류되며, 공간적 규모에 따라 경관(Landscape)-지역(Region)-특정 지역(Site) 혹은 도시(City)-근린(Neighborhood)-특정 지역(Site)으로 분류된다<표 1>.

Table 1.

Cases of Green Infrastructure Types

Ⅲ. 연구 방법

1. 선행연구 수집

선행연구 수집은 KCI 등재지와 SCI급 저널을 대상으로 RISS 및 KISS, Web of Science, Scopus, Science Direct 등의 논문검색 사이트를 활용하였다. 검색 키워드는 Green Infrastructure, GI, LID, 그린인프라스트럭처, 그린인프라, 저영향개발 등으로 설정하였다. 게재 기간은 최신 동향을 파악하기 위해 2013년부터 2017년까지 최근 5년으로 한정하였으며, 문헌 정리를 위해 서지관리 프로그램인 Endnote X7을 사용하였다<표 2>.

Table 2.

Search Criteria

1차 분류는 논문검색 사이트에서 수립한 선행연구 수집 기준에 따라 최근 5개년의 범위로 그린인프라와 저영향개발 관련 논문을 수집하였다. 2차 분류는 1차에서 수집한 선행연구를 대상으로 본 연구의 목적에 따라 그린인프라의 유형 혹은 방재기능에 대한 언급 여부를 고려하여 본 연구에 활용할 선행연구로 최종 선정하였다. 1차 분류를 통해 국외 연구 962편, 국내 연구 265편을 수집하였고, 2차 분류를 통해 국외 연구 318편, 국내 연구 63편으로 총 381편의 논문을 최종적으로 선정하였다. 선정된 논문의 분야는 게재된 논문 편 수가 많은 상위 100개 학술지를 대상으로 Web of Science와 한국학술지 인용색인(KCI)의 학술지별 분야 구분에 따라 공학, 자연과학, 사회과학으로 분류되었다<표 3>.

Table 3.

Collected Literature by Subject Area

Ⅳ. 연구 결과

1. 분야별 그린인프라 유형

기능과 규모에 따라 구축한 그린인프라 유형 분석의 틀을 기반으로 수집한 선행연구에서 활용한 그린인프라의 유형을 통합한 결과 총 26개의 유형이 정립되었다<표 4>. 우수침투시설, 생태저류지, 투수성 포장, 빗물저장통, 빗물정원, 생태수로 등 저영향개발 기법의 유형이 포함되는 것을 알 수 있다. 그러나 그린인프라의 유형이 작은 규모로 수목과 정원, 큰 규모로 그린웨이와 블루웨이까지 해당되는 것을 통해 그린인프라가 저영향개발 기법의 유형을 포함하는 것을 확인하였다.

Table 4.

Classification of Green Infrastructure Categories

26개의 그린인프라의 유형 구분을 기반으로 수집한 선행연구의 학문 분야별 특성 및 동향을 파악하기 위해 논문당 각 유형별 연구수행 빈도를 활용하여 그린인프라의 유형을 분석하였다<그림 2>.

Figure 2.

Classification of Green Infrastructure Categories according to the Subject Area

105편의 공학 분야의 그린인프라 유형별 평균 연구 빈도를 분석한 결과 그린인프라의 26개 유형 중 옥상녹화, 투수성 포장, 생태저류지, 생태수로, 우수침투시설 순으로 높게 나타났으며, 일반적으로 LID시설로 분류되는 유형에 대한 연구에 전문성을 갖고 활발한 연구가 이루어지고 있었다. 그러나 공학 분야의 그린인프라 평균 연구 빈도의 총합은 2.19로 전 분야의 평균 연구 빈도인 2.82와 비교해봤을 때, 그린인프라의 다양한 유형에 대한 연구가 고루 이루어지지 않았다. 상대적으로 정원, 어린이놀이터, 주차공간, 체육공원, 농경지, 실개천, 블루웨이에 대한 연구는 부족한 것으로 나타났다.

221편의 자연과학 분야의 그린인프라 유형별 평균 연구 빈도는 옥상녹화, 가로수, 공원, 녹지지역, 습지가 높게 나타나 공학분야와 달리 전통적인 조경공간에 대한 연구가 중점적으로 수행되었다. 그러나 상대적으로 실개천, 어린이공원, 주차공간에 대한 활용 연구는 부족한 것으로 나타났다.

55편의 사회과학 분야의 그린인프라 유형별 평균 연구 빈도는 옥상녹화, 투수성 포장, 생태저류지, 빗물정원 순으로 저영향개발 시설에 대한 연구가 활발하였으나, 그 외에도 공원, 습지, 생태수로, 가로수 등의 전통적인 조경 공간에 대한 연구도 고르게 수행되었다. 사회과학 분야에서 수행된 그린인프라 연구의 총 수는 타 분야보다 부족하지만, 평균 연구 빈도의 총합은 4.38로 공학 및 자연과학 분야에 비해 그린인프라의 다양한 유형에 대한 포괄적인 연구가 수행되고 있음을 알 수 있었다. 그러나 상대적으로 실개천, 호수, 블루웨이 등 링크로 활용할 수 있는 수공간에 대한 연구는 부족한 것으로 나타났다.

분야별 그린인프라 유형의 특성을 알아보기 위해 연구 빈도를 분석한 결과 세 분야가 모두 공통적으로 옥상녹화에 대한 연구를 활발히 수행하고 있으며, 투수성 포장, 생태저류지, 생태수로, 빗물정원 등 LID 시설과 같은 핵심지역에 주력하고 있었다. 그러나 분야 전반에 걸쳐 개별 시설단위로서 네트워크에 대한 고려는 부족하여 연결지역에 해당하는 그린인프라 유형에 관한 연구는 미진하였다. 따라서 도시 내 다양한 기능 및 유형의 그린인프라의 네트워크를 구축함으로써 도시에 발생하는 각종 교란에 대한 내구성을 증진시키기 위해(Ahern, 2011; Cumming et al., 2015), 공학, 자연과학, 사회과학 분야 간 융합 연구가 필요하다. 각 학문 분야별 그린인프라에 관한 연구는 해당 분야의 영향을 받아 주력하는 유형에 특징이 나타났지만, 연구 경향을 분석함에는 한계가 나타났기 때문이다.

3. 도시 리질리언스 향상을 위한 재해별 그린인프라 활용 방안

홍수, 열섬, 가뭄의 도시 문제를 해결하기 위해 그린인프라를 활용할 수 있는 방안을 도출하였다<표 5>. 선행단계의 연구 결과를 기반으로 규모와 재해에 따라 유형을 분류하였으며, 각 유형별 방재기능을 중심으로 주요 유형, 해당 유형, 비해당 유형으로 구분하였다.

Table 5.

Categories of Green Infrastructure according to scale and disaster

홍수 피해에 대한 도시 시스템의 내구성 강화를 위해 그린인프라의 우수 유출량 및 유출 속도 저감 기능을 활용할 수 있다. 이러한 기능을 강화하기 위해서는 개별 시설단위의 그린인프라 도입이 아닌 네트워크 차원의 그린인프라가 도입되어야 한다. 구체적으로는 핵심지역으로서 스몰 스케일의 저류 및 침투시설(Detention Pond, Infiltration Tools, Permeable Pavement)을 도입하여 빗물을 관리하고, 홍수 시 미디엄 스케일의 옥상녹화, 빗물정원, 커뮤니티 및 도시 정원, 습지, 숲, 공원의 우수 저류 및 침투공간을 활용하여 우수 유출량을 조절할 수 있다. 또한 연결지역으로서 생태수로, 실개천부터 녹색길, 그린웨이, 블루웨이 등으로 우수의 흐름을 분산시켜 빗물이 순환할 수 있도록 도시 내에 그린인프라를 활용하고, 핵심지역과 연결지역을 연계하여 네트워크를 조성해야 한다.

홍수에 대한 주요 유형은 공학분야의 연구를 통해 정량적 효과를 입증할 수 있으며, 사회과학 분야의 연구에서는 해당 유형이 사회생태시스템에 통합적으로 기여할 수 있음을 강조한다. 실제 이를 활용하기 위한 방안으로 기존 건물의 옥상녹화, 벽면녹화 조성과 더불어 주거 및 상업지역 혹은 시설 내에 자체적인 유수지로 습지, 숲, 공원 조성을 제안한다. 일본 사이타마 월드컵경기장과 같이 자체 유수지의 기능을 수행할 수 있도록 그린인프라를 도입함으로써 홍수 시 우수유출 저감방안으로 활용할 수 있다. 또한 토지의 혼합사용 전략을 활용하여 기존 불투수 면적에 그린인프라를 도입함으로써 홍수 시 우수 유출량을 조절할 수 있다. 소규모로는 어린이공원, 체육공원 및 시설부터 대규모로는 주차장, 학교, 운동장, 캠퍼스에 적용이 가능하다.

열섬의 경우 그린인프라의 냉각효과(Cooling effect)를 강화하는 것이 전략으로 활용된다. 핵심지역으로 수목, 커뮤니티 및 도시 정원, 옥상녹화, 공원을 비롯한 녹지지역의 확충이 필요하다. 열섬에 대한 주요 유형은 자연과학 분야의 연구를 통해 도시의 미기후를 관리하는 효과를 정량적으로 입증하였으며, 사회과학 분야의 연구에서는 해당 유형이 제공하는 생태계서비스를 전반적으로 다룸으로써 효과를 강조하였다. 특히 옥상녹화의 경우 태양 복사열을 차단·흡수하여 증발산을 통해 도시의 열을 완화시키며, 일사량을 반사시켜 알베도를 증가시킨다. 더불어 벽면녹화를 통해 건물 내부에 단열 공동을 구축하여 에너지를 절약할 뿐만 아니라 벽면에 식재된 식물이 풍속을 감소시켜 대류의 흐름을 조절할 수 있다. 또한 연결지역으로서 녹색길 등의 그린웨이와 물길 조성을 통한 블루웨이를 활용하여 도시 내의 미기후를 조절할 수 있다. 열섬에 대응하여 실제 적용 및 활성화를 제안하는 유형은 옥상녹화이다. 본 연구의 결과에 따르면 옥상녹화는 그린인프라의 대표 유형으로 정의할 수 있으며, 이는 주거 및 상업지역을 대상으로 시범사업과 인센티브 제도의 도입, 관련 조례의 개정 및 제도화를 통해 활성화할 필요가 있다. 또한 열섬을 일으키는 교란에 대하여 작은 규모부터 큰 규모까지 멀티스케일 전략에 따라 그린인프라의 양적 확보를 통해 내구성을 증진시킬 수 있으며, 이는 그린인프라 도입을 위한 공간 확보의 현실적 어려움을 해소할 수 있다.

가뭄의 경우 생활·공업·농업 용수의 확보를 위해 그린인프라를 활용하여 빗물을 저류하고 이를 재이용하는 것이 중요하다. 그린인프라의 핵심지역과 연결지역을 활용한 도시 내 물길을 조성하고 지하수를 함양하는 것이다. 핵심지역으로서 작은 규모의 저류시설과 함께 도로변 가로수의 관개수로를 조성하고, 중규모의 옥상녹화와 공원, 습지를 활용하여 빗물을 저류한다. 가뭄에 대한 주요 유형은 사회과학 분야의 연구를 통해 생태시스템에서의 활용뿐만 아니라 각종 용수로 활용할 방안에 대하여 사회시스템을 고려함으로써 효과를 강조하고 있다. 이를 실제 적용하기 위한 방안으로 도시 전체를 대상으로 빗물을 저장 및 포집하여 비상식수, 조경용수, 화장실용수 등의 생활·공업 용수 공급을 조절하는 것이다. 또한 연결지역에 해당하는 다양한 스케일의 그린인프라로 물길을 조성함으로써 가뭄 시 관개수로로 활용하여 농업용수를 확보한다. 가뭄에 대응하기 위한 그린인프라 계획은 홍수 시 우수유출을 관리하는 방안과 연관되어 시너지 효과를 기대할 수 있다. 따라서 스몰 스케일에 해당하는 생태수로부터 미디엄, 라지 스케일의 인공 물길, 하천, 강을 통해 블루·그린웨이를 통합함으로써 가뭄에 대비하여 빗물을 자원화하고 나아가 생태네트워크를 구축함으로써 해마다 교란으로 작용하는 가뭄에 대해 도시 시스템의 내구성이 강화하여 도시 리질리언스를 향상시킬 수 있다.

향후 그린인프라의 발전 빛 연구 개발 방향으로 방재기능이 적용되지 않은 어린이공원과 체육 공원, 주차공간에 대해 그린인프라로서 녹지공간 확충과 더불어 침투 및 저류시설, 투수포장 등을 도입하여 방재기능을 부여하고, 구호물품 및 재난알림시스템을 도입하여 재해 시 대피소의 역할 부여를 할 수 있도록 제안한다. 결과적으로 방재효과를 비롯하여 그린인프라가 제공하는 생태계서비스는 도시 내의 사회적·경제적·생태적 시스템의 상호작용을 통해 하드 엔지니어링과 소프트 엔지니어링, 그레이인프라와 그린인프라 간의 피드백 관계를 형성하여 도시 시스템의 내구성을 강화한다는 것을 알 수 있다.

Ⅴ. 결 론

본 연구는 도시 리질리언스 향상을 위하여 재해의 특성에 따라 그린인프라 활용 방안을 도출하였다. 이를 위해 첫째, 선행연구 고찰을 통해 그린인프라의 기능과 규모에 따라 총 26개의 유형을 정립하였으며, 유형별 빈도분석을 통해 공학, 자연과학, 사회과학 분야의 그린인프라 유형을 고찰하여 특징 및 전문성을 파악하였다. 둘째, 방재기능을 중심으로 홍수, 열섬, 가뭄에 적용할 그린인프라의 주요 유형을 도출하였다. 셋째, 도시 리질리언스 향상을 위해 내구성을 증진시킬 수 있도록 재해별 그린인프라의 유형을 분류하고, 이를 활용할 수 있도록 구체적인 방안을 도출하였다. 본 연구의 결과를 통해 도시 리질리언스의 이론적 원리에 따라 그린인프라 계획의 실천적인 적용을 위하여 다음 사항을 제언한다. 첫째, 본 연구의 결과를 통해 그린인프라 관련 연구는 핵심지역 위주로 진행되어 온 것을 알 수 있다. 그러나 그린인프라가 제공하는 방재기능이 도시 리질리언스를 향상시킬 수 있도록 계획하기 위해서는 연결지역을 강화하여 멀티스케일 전략에 따라 도시 내 그린인프라의 긴밀한 네트워크를 구축함으로써 사회〮경제〮생태적 측면에서 재해 등 각종 교란에 대한 도시 시스템의 내구성을 강화해야 할 것이다. 둘째, 본 연구의 결과인 그린인프라의 계획이 정책 결정과정에서 통합적이고 체계적으로 이루어질 수 있도록 관련 계획 과정부터 도입되어 국가 정책 및 국가사업 계획의 지침 및 일환이 되어야 한다. 관련 계획으로 국토의 계획 및 이용에 관한 법률에 따른 도시계획, 환경정책 기본법에 따른 환경보전계획, 택지개발 촉진법에 따른 신도시계획 차원에서 그린인프라의 계획이 적용되어야 하며, 환경영향평가법에 따른 환경영향평가에 이를 반영하여 관리해야 한다. 셋째, 의사결정에 있어 방재학, 수문학 등 재난 관리를 담당할 수 있는 전문가와 조경학, 생태학, 도시 및 환경공학, 환경정책 분야의 그린인프라 전문가가 협업하여 초학문적 접근으로 통합적인 도입 및 관리가 필요하다. 궁극적으로 시대의 흐름에 따라 각종 도시 문제로 인한 변화를 흡수하여, 지속가능한 도시를 실현할 수 있도록 학제간 융합연구가 이루어져야 한다.

본 연구는 그린인프라의 이론적 고찰을 통해 관련 분야별 그린인프라 연구에 대한 강점과 주력하는 유형을 분석하여 통합적인 그린인프라 유형의 범위를 파악하였으며, 홍수, 열섬, 가뭄에 대응할 수 있는 방재기능의 활용을 제시함으로써 도시 리질리언스와 그린인프라의 관계를 규명함에 의의가 있다. 또한 이와 같은 재해를 관리하기 위해 정부에서 도입해왔던 댐, 제방, 둑 등의 그레이 인프라는 재해의 원인이 되는 궁극적인 원인을 관리함에 있어 효과적이지만, 해당 공간은 인간이 이용할 수 있는 공간이 아닌 점을 비롯하여 각 시설이 획일화, 균일화되어 있으며 효과가 단기적 특성을 가진다는 점에 한계가 있다. 이러한 한계를 극복하기 위해 그린인프라를 도입하여 각 인프라의 순기능을 통합함으로써 장기적으로 더욱 효율적이며 지속가능한 계획을 마련할 수 있다는 점에 본 연구의 결과에 의의가 있다. 그러나 최근 5개년의 시간적 범위를 기준으로 선행연구를 수집함에 따라 양적인 데이터가 충분하지 않았으며, 학문 분야의 구분에 연구의 방법론적 측면에서 한계가 있었다. 또한 현재 도입된 그린인프라의 현황을 파악하여 개선 방안을 모색할 필요가 있다. 따라서 향후 후속 연구는 특정 재해를 중심으로 현황에 대한 평가를 실시하여, 전문가의 의견을 반영한 그린인프라의 활용 계획을 수립하고 이에 대한 효과를 정량적으로 분석하고자 한다. 또한 도시 내 그린인프라의 체계적인 구축을 위해 활용 가능한 그린인프라 유형의 범위를 점진적으로 확대해 나가 도시에서 발생하는 각종 예기치 못한 교란에 대해 리질리언스를 향상시킬 수 있도록 정책적 함의를 이끌어낼 수 있는 계획 연구가 수행되어야 할 것이다.

Acknowledgments

이 논문은 2017년도 정부(교육과학기술부)의 재원으로 한국연구재단의 지원을 받아 수행된 연구입니다(No. 2017R1A2B4008866). 또한 2016년도 중소기업기술혁신개발사업 혁신기업기술개발(S2404606)의 지원을 받아 수행되었으며 이에 감사드립니다.

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